我國現處于橋梁大規模建設的高潮期，但由于橋梁工程的耐久性設計標準過(guò)低，施工質(zhì)量較差，所建工程大量存在缺陷和安全隱患。并且交通量與日俱增，車(chē)輛載重不斷提升，加上缺乏例行維修，多數橋梁處于帶病超負荷的工作狀態(tài)，因而進(jìn)一步加快其損壞速度，部分橋梁無(wú)力養護維修頻頻發(fā)生橋梁事故。

橋梁結構檢測主要包括橋梁結構外觀(guān)檢查(量測)和橋梁結構荷載試驗兩部分。

一、混凝土橋梁結構表層病害的維修

1、混凝土加固法

2、水泥砂漿修補法

3、環(huán)氧樹(shù)脂材料修補法

二、上部結構加固方法

1、增大構件截面和配筋加固法—— a.加厚橋面板 b.加大主梁梁肋的高度與寬度

2、粘貼鋼板加固法—— 橋梁加固粘貼法一般采用環(huán)氧樹(shù)脂或建筑結構膠將鋼板或鋼筋等抗拉強度高的材料粘貼在鋼筋混凝土受彎構件表面，使之與結構物形成整體，從而取得提高構件的抗彎、抗剪能力，以及減少裂縫擴展的效果。

3、體外預應力加固法—— 采用外部預應力鋼絲束加固梁式橋上部結構，一般沿梁肋側面按某種曲線(xiàn)(常用的有拋物線(xiàn)形等)線(xiàn)形設置預應力鋼絲束。

4、碳纖維布加固法—— 碳纖維因其質(zhì)輕、耐腐蝕、片材很薄、抗拉強度高而被廣泛應用。碳纖維布加固法亦被視為梁式橋加固補強、提高承載能力，尤其是當高度受限時(shí)的首選加固方法。鋼筋混凝土受彎構件的抗彎加固,是將碳纖維布粘貼于構件受拉區,代替或補充鋼筋的受拉性能,從而提高構件的抗彎承載力。

5、增加主梁加固法及上部結構的拓寬改建—— 在受力點(diǎn)增加新的主梁或者增加結構的承受面積來(lái)分擔受力情況。

6.、植筋加固法—— 在加固過(guò)程中，新舊混凝土界面的抗剪力主要由以下幾部分組成：界面混凝土內部結合力，界面摩擦力，植筋的抗剪力。當外力作用達到一定程度，界面混凝土內部結合力被抵消，新增的橋面混凝土鋪裝層與原橋面理論上分離，產(chǎn)生相對位移，此時(shí)植筋受拉力和剪力產(chǎn)生的彎矩作用，作用值的大小依賴(lài)與界面的粗糙度和強度。如果界面足夠粗糙,此時(shí)會(huì )產(chǎn)生附加的混凝土層間的內連鎖作用(包括摩擦力和內部結合力) , 起到部分抵消外部剪力的功效。

三、橋梁下部結構的加固

1、擴大基礎加固法

2、增補樁基法

3、人工地基加固法(注漿法)

4、鋼筋混凝土套箍或護套加固法

5、拋石加固