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國內外有哪些著(zhù)名的預應力鋼結構工程,其經(jīng)濟性怎樣?

發(fā)表時(shí)間:2017/03/09 00:00:00  瀏覽次數:1688  
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傳統結構型的預應力鋼結構工程,節省鋼材的比例較少,譬如,1995年建成的廈門(mén)太古機場(chǎng)機庫采用的是拉桿拱架,省鋼率20%。創(chuàng )新型的工程節省鋼材的比例較多,譬如,2011年建成的鄂爾多斯體育中心采用的是索穹頂,每平方米的用鋼量為15千克。單次預應力鋼結構省鋼少些,譬如,1984年建成的天津寧河體育館采用的是四邊形平板網(wǎng)架,省鋼率12%。多次預應力鋼結構節約材料多些,譬如,1994年建成的四川攀枝花市體育館采用的即是多次預應力網(wǎng)殼,省鋼率38%。格構式結構省鋼率小些,譬如,1953年建成的比利時(shí)布魯塞爾機場(chǎng)機庫,采用的是雙跨連續桁架,省鋼率12%。而材料潛能較大的實(shí)腹式結構則節材多些,譬如,1959年建成的前蘇聯(lián)羅斯托夫頓河公路橋,采用的是多跨連續實(shí)腹梁,省鋼率18%。
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