武漢京翼房屋檢測鑒定發(fā)現，目前房屋裂縫問(wèn)題已經(jīng)成為最常見(jiàn)的房屋質(zhì)量問(wèn)題，對混凝土結構而言，裂縫的存在是十分普遍的現象。大量科研和實(shí)踐都證明了混凝土結構出現裂縫是不可避免的，裂縫出現時(shí)荷載常為極限荷載的15%-25%。在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結構一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見(jiàn)的裂縫范圍為0.02-0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm 的屬無(wú)害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計。我國現行規范對一般正常使用條件下混凝土結構構件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm。因此就經(jīng)濟及科學(xué)觀(guān)點(diǎn)，一定程度的裂縫是可以接受的。

但有的裂縫會(huì )造成結構承載能力降低，結構的可靠度下降；有的雖對承載力無(wú)多大影響，但會(huì )出現諸如混凝上保護層脫落、鋼筋銹蝕加速和混凝土碳化，降低結構的耐久性或發(fā)生滲漏，影響使用。當裂縫寬度達到一定的數值時(shí)，還可能危及結構的安全。因此，如何對混凝土結構中的裂縫進(jìn)行評價(jià)、鑒定、修復，對結構的使用和維護具有十分重要的現實(shí)意義。

今天給大家分享裂縫形成的原因與類(lèi)型及調查與分析。

—— 裂縫原因與類(lèi)型 ——

裂縫形成的原因一般分成兩類(lèi)：結構性裂縫和非結構性裂縫。

【結構性裂縫】由于直接施加的各種靜力和動(dòng)力荷載所引起的裂縫。由于結構承載力不足應力達到限值引起的，是結構開(kāi)始破壞的特征。這種裂縫是比較危險的，如果不對這類(lèi)裂縫進(jìn)行處理將對結構的安全帶來(lái)隱患。

【非結構性裂縫】由于溫度變化、收縮、不均勻沉降等間接作用, 結構的變形受到約束而引起的裂縫。這種裂縫對結構承載力的影響不大，可根據結構耐久性、抗滲、抗震、使用等方面要求采取修補措施。

在實(shí)際工程結構中，由于荷載所引起的裂縫只占總數的20%左右，而由于間接作用所產(chǎn)生的裂縫，大約占裂縫總數的80%。裂縫成因復雜，對結構的影響差異也較大。只有在弄清結構受力狀態(tài)和裂縫對結構影響的基礎上，才能確定相應的修復措施。

—— 裂縫調查與分析 ——

裂縫成因調查包括對【材質(zhì)與施工質(zhì)量】、【設計計算與構造】、【使用環(huán)境與荷載】等方面的調查，是為裂縫分析提供依據的。

通過(guò)裂縫現狀觀(guān)測、成因調查判明是結構性裂縫還是非結構性裂縫。裂縫的寬度、長(cháng)度保持恒定不變的屬于穩定裂縫，只要其寬度不大，符合規范要求，其危險性較小，屬安全構件；裂縫的寬度和長(cháng)度隨時(shí)間不斷擴展，說(shuō)明鋼筋應力可能接近或達到流限，對承載力有嚴重的影響，應及時(shí)采取措施。